現代の自動車エンジニアリングでは、 ホイールハブベアリング 重要な役割を果たします。 ホイールとドライブシャフトを接続する重要なコンポーネントとして、車両の重量全体を担うだけでなく、運転中にホイールの滑らかな回転を保証します。
ホイールハブベアリングの作業原則は、ローリング摩擦の原則に基づいています。 ローリング要素(ボールやローラーなど)は、内側と外側のリングの間を転がり、機械部品間のスライド摩擦を効果的に減らします。 この設計は、エネルギーの損失と熱生成を減らすだけでなく、機械的効率とサービス生活を大幅に改善します。 ベアリングの動作中、ローリング要素と内側と外側のリングの間の接点は途方もない圧力にさらされており、これらの圧力ポイントは、負荷に耐えるベアリングの能力の鍵を構成します。
従来の自動車ホイールベアリングは通常、テーパーローラーベアリングまたはボールベアリングの2つのセットで構成されていますが、この構造には、困難なアセンブリ、高コスト、信頼性の低さなどの問題があります。 テクノロジーの進歩とともに、ホイールハブベアリングユニットが生まれました。 ベアリングの2つのセットを1つに統合し、良好なアセンブリパフォーマンス、軽量、コンパクト構造、および大きな負荷容量の利点があります。 ホイールハブベアリングユニットには、グリースで事前にロードできるシーリングデザインも採用されているため、外部ホイールハブシーリングとメンテナンスの手順を省略し、メンテナンスコストを大幅に削減します。
ホイールハブユニットは通常、内側のフランジと外側のフランジで設計され、内側のフランジはドライブシャフトにボルトで固定され、外側のフランジはベアリング全体を一緒に取り付けます。 この設計は、ベアリングの剛性と安定性を改善するだけでなく、運転中のホイールの正確なガイダンスを保証します。
車のハブベアリングのメンテナンスは、車の安全な運転を確保するために不可欠です。 緊張、潤滑状態、およびベアリングの摩耗を定期的にチェックすることは、ベアリングの故障を防ぐための効果的な手段です。 検査中、ベアリングが不安定に回転することがわかった場合、異常なノイズまたは熱がある場合は、すぐに分解して修復する必要があります。
修理するときは、タイヤとホイールのハブを最初に取り外す必要があります。次に古いグリースを削り取り、ベアリングとジャーナルを洗浄剤で洗浄し、新しいグリースを塗る必要があります。 グリースを適用する場合は、熱放散とブレーキのパフォーマンスに影響を及ぼさないように、過度に適用しないように注意する必要があります。 ベアリングを設置するときは、ベアリングとレースの間の一致するクリアランスが指定された範囲内にあることを確認し、インストールと調整に特別なツールを使用します。
車両のランニングシステムの重要な部分として、ホイールハブベアリングの性能は、車両の運転安定性と安全性に直接影響します。 ホイールハブベアリングが故障した場合、騒音、熱、制御の喪失などの危険な現象を引き起こす可能性があります。 特に高速で、または道路状況が悪化している場合、ベアリングの失敗は深刻な交通事故を引き起こす可能性があります。
したがって、車の所有者は、ホイールハブベアリングを定期的に検査および維持して、それが良好な状態にあることを確認する必要があります。 同時に、ベアリングを購入する場合、信頼性の高い品質と優れた性能を備えた製品を選択して、車の安全な運転を確保する必要があります。