ホイールハブユニット：最新のホイールシステムのコアコンポーネント

ホイールハブユニット 、一般にホイールハブまたはホイールハブユニット（ハブ）と呼ばれ、最新の自動車システムの重要なコンポーネントです。車軸の周りのタイヤ構造をサポートする自動車タイヤ内の円筒形の金属部品として機能します。基本的に、ホイールハブは、車軸が取り付けられているホイールの中央部分で、ブレーキドラム（またはブレーキディスク）、ホイールディスク、およびハーフアサルを接続します。

ホイールハブを理解することは、ホイールアセンブリにおけるその重要な役割を認識することから始まります。 「ホイール」のゴム部分であるタイヤは、その形状と機能を維持するために内部サポートが必要です。このサポートは、さまざまな力に耐えるように設計された頑丈な金属成分であるホイールハブによって提供されます。総称してWheelforceとして知られているこれらの力には、加速またはブレーキング中の車輪の重量、道路反力、および慣性力が含まれます。これらの力は、ホイールのローリング抵抗、牽引、摩耗に影響を与えます。

ホイールハブユニットは、単なる構造的サポートではありません。それらは、ベアリング、ブッシング、シールなどのさまざまなコンポーネントを組み込んだ複雑なアセンブリです。これらのコンポーネントは、滑らかで効率的な車輪の回転を確保するために調和して機能します。たとえば、ベアリングは滑らかな回転運動を促進しますが、シールは水、ほこり、破片などの汚染物質から内部メカニズムを保護します。

ホイールハブユニットの設計の革新は、パフォーマンスと耐久性の境界を押し広げ続けています。そのような革新の1つは、高度なシーリングシステムの開発です。最近の特許は、ステンレス鋼のアンチグランド（または反圧力カバー）とスケルトンタイプのラビリンスシール構造を含むハブベアリングユニットシールを明らかにしています。このデザインは、ゴムシールと反glandの間にグリースで満たされた迷路のような経路を採用しており、シールの防水性と摂取能力を大幅に向上させます。このような革新は、シールの寿命と、その結果、ハブベアリングユニットの寿命を延ばし、早期のシールの故障とベアリングの寿命に関連する問題に対処します。

分類に関しては、ホイールハブユニットは、設計とアプリケーションに基づいて分割できます。業界は、ハブII、ハブI、ハブIIIなどのさまざまなタイプに、従来のモデルとともにハブベアリングを分類します。これらのユニットは、乗用車や商用車など、幅広い車両にまたがるアプリケーションを見つけています。中国のハブユニットベアリング業界の主要なプレーヤーには、NSK、EBIベアリング、NTN、TATAベアリング、Hangzhou Motion Auto Parts、Supra、Iveco、Scania、BCAベアリング、IMBベアリングが含まれます。

同時に、自動車技術におけるインテリジェントシステムの統合により、よりスマートなホイールハブユニットの需要が促進されています。これらのユニットは、自律運転やアクティブな安全機能など、高度な運転支援機能をサポートできます。この技術の進化は、ホイールハブユニットの設計と製造プロセスに大きな要求をもたらし、業界のプレーヤーに課題と機会の両方を提示します。

環境への懸念は、ホイールハブユニットの未来を形成しています。持続可能性の高まりに関する世界的な認識により、自動車産業は環境に優しいコンポーネントの開発にますます注力しています。ホイールハブユニットも例外ではなく、メーカーが環境に優しい材料と生産プロセスの使用を調査しています。